Herbsttagung 2025 der AESF - IB - TU Dortmund

Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Kontrast

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Herbsttagung 2025 der Arbeitsgruppe Empirische Sonderpädagogische Förderung (AESF)

Vom 20.–22.11.2025 fand an der Fakultät Rehabilitationswissenschaften der TU Dortmund die Herbsttagung 2025 der Arbeitsgruppe Empirische Sonderpädagogische Forschung (AESF) statt. Dr. Alexandru Agache präsentierte gemeinsam mit Prof. Dr. Pia Bienstein den Beitrag „Frühgeburt und Entwicklung über die ersten sechs Jahren“ (Propensity-Score-Analysen zu Gesundheit, adaptiven Kompetenzen und externalisierendem Verhalten).

Die Analysen auf Basis von Daten des Sozio-oekonomischen Panels (SOEP) zeigten, dass Late Preterms (34–36 SSW) auch nach Adjustierung weiterhin kleine bis mittlere Nachteile in adaptiven Kompetenzen und im Verhalten aufwiesen, während Very/Moderate Preterms (<34 SSW) deutlichere Nachteile zeigten (u. a. in Sprache, Alltagsfertigkeiten und externalisierendem Verhalten) – konsistent mit einem Schwelleneffekt unterhalb von etwa 34 SSW. Zudem erwies sich die Propensity-Score-Gewichtung (GBM/ATT) als praktikabel ohne Fallverluste und half, zentrale Risikofaktoren zu identifizieren. Die Ergebnisse sind Teil eines in Vorbereitung befindlichen Projekts zu Lebensverläufen von Kindern mit und ohne Förderbedarf/intellektueller Beeinträchtigung auf Basis längsschnittlicher Sekundärdaten.

Die Tagung bot zugleich eine gute Gelegenheit für fachlichen Austausch und die Anbahnung weiterer Kooperationen in der empirischen sonderpädagogischen Forschung. Die nächste AESF-Tagung findet vom 07.–09.05.2026 in Leipzig statt (weitere Informationen: https://jazznbass.github.io/aesf_homepage/ ).